TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40 to najwyższej jakości, uniwersalny olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych, dostawczych, pojazdów użytkowych i maszyn budowlanych. Oparty na technologii MC pozwala na stosowanie go w silnikach benzynowych, diesla w których wymagane jest zapewnienie znacznej czystości silnika oraz stosowane są wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju.
Zastosowana innowacyjna technologia w TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40 zapewnia niskie zużycie oleju, szybkie smarowanie wszystkich współpracujących elementów silnika. Gwarantuje doskonałą czystość silnika, chroni tłok przed osadami, redukuje powstawanie szlamu związanego z utlenianiem. Redukuje koszty utrzymania poprzez obniżone zużycie oleju i paliwa.
Specyfikacje:
· GLOBAL DHD-1
· JASO DH-1
Dopuszczenia:
· CUMMINS CES 20077/8
· DETROIT DIESEL 93K215
· DEUTZ DQC III-10
· MACK EO-M PLUS
· MAN M 3275-1
· MB-APPROVAL 228.3/235.27
· MTU DDC TYPE 2
· RENAULT RLD/RLD-2
· VOITH-RETARDER “A”
· VOLVO VDS-3
Rekomendacje FUCHS:
· ALLISON C-4
· CAT ECF-2
· CUMMINS CES 20071/2/6
· MB 229.1
· VW 500 00/501 01/505 00
PARAMETRY TECHNICZNE:
Gęstość w 15 °C DIN 51757 0.874 g/ml
Temperatura zapłonu, CoC DIN ISO 2592 236 °C
Temperatura płynięcia DIN ISO 3016 – 30 °C
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C DIN 51562-1 98.8 mm2/s
Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C DIN 51562-1 14.9 mm2/s
FUCHS TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40
Description
TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40
Olej silnikowy
Jakość: API CI-4, ACEA E7/B4/B3/A3
Lepkość: 10W-40
TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40 to najwyższej jakości, uniwersalny olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych, dostawczych, pojazdów użytkowych i maszyn budowlanych. Oparty na technologii MC pozwala na stosowanie go w silnikach benzynowych, diesla w których wymagane jest zapewnienie znacznej czystości silnika oraz stosowane są wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju.
Zastosowana innowacyjna technologia w TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40 zapewnia niskie zużycie oleju, szybkie smarowanie wszystkich współpracujących elementów silnika. Gwarantuje doskonałą czystość silnika, chroni tłok przed osadami, redukuje powstawanie szlamu związanego z utlenianiem. Redukuje koszty utrzymania poprzez obniżone zużycie oleju i paliwa.
Specyfikacje:
· GLOBAL DHD-1
· JASO DH-1
Dopuszczenia:
· CUMMINS CES 20077/8
· DETROIT DIESEL 93K215
· DEUTZ DQC III-10
· MACK EO-M PLUS
· MAN M 3275-1
· MB-APPROVAL 228.3/235.27
· MTU DDC TYPE 2
· RENAULT RLD/RLD-2
· VOITH-RETARDER “A”
· VOLVO VDS-3
Rekomendacje FUCHS:
· ALLISON C-4
· CAT ECF-2
· CUMMINS CES 20071/2/6
· MB 229.1
· VW 500 00/501 01/505 00
PARAMETRY TECHNICZNE:
Gęstość w 15 °C DIN 51757 0.874 g/ml
Temperatura zapłonu, CoC DIN ISO 2592 236 °C
Temperatura płynięcia DIN ISO 3016 – 30 °C
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C DIN 51562-1 98.8 mm2/s
Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C DIN 51562-1 14.9 mm2/s
Wskaźnik lepkości DIN ISO 2909 157
Additional information
FUCHS
Related products
FUCHS TITAN GT1 LONGLIFE III SAE 0W-30
Read moreFUCHS TITAN RACE PRO S 5W-40
Read moreFUCHS TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30
Read more