Description

SHELL HD5 OFFROAD 10W-40

 

 

 

Olej silnikowy

 

 

 

Jakość: API CK-4; ACEA E9

Lepkość: 10W-40

 

 

 

 

 

SHELL HD5 OFFROAD 10W-40 to wysokiej jakości, wyprodukowany w technologii syntetycznej olej do najbardziej obciążonych silników Diesla. Polecany do stosowań pozadrogowych w rolnictwie, a także do prac budowlanych i ziemnych, takich jak kamieniołomy, budownictwo i górnictwo. Stworzony dla silników wysokoprężnych spełniających wymagania europejskich norm emisji spalin EURO 4 lub wcześniejszych. Zawiera unikalny pakiet dodatków. Powstał w technologii niskopopiołowej „Low-SAPS”. Może być użytkowany w pojazdach spalających biopaliwa, zgodnie z zaleceniami producenta.

 

 

SHELL HD5 OFFROAD 10W-40 zawiera najwyższej jakości dodatki uszlachetniające, które pomagają kontrolować tworzenie się osadów, zapobiegają gromadzeniu się szlamów i sadzy na tłokach. Stosowanie oleju ogranicza polerowanie gładzi cylindrów i zużycie rozrządu zaworowego wydłużając trwałość silnika. Gwarantuje to zachowanie czystości silnika, który pracuje równo i cicho. Wysoka jakość produktu sprawia, że zostają obniżone koszty użytkowania poprzez redukcję zużycia paliwa. Olej sprawdza się przy mocnych obciążeniach oraz wydłużonych  okresach pomiędzy wymianami. Szczególnie przydatny w systemach start-stop w urządzeniach rolniczych.

 

 

 

Spełnia wymagania:

Caterpillar ECF-3;

Cummins CES 20086, CES 20081;

Deutz DQC III-18 LA;

Mack EO-O Premium Plus;

MB-Approval 228.31;

MTU Category 2.1;

Volvo VDS-3

 

 

 

Typowe własności fizyczne:

Gęstość w 15°C                                                              0,862

Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C        102

Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C       14,8

Lepkość dynamiczna -25°C                                       6 500

Popiół siarczanowy                                                      1

TBN                                                                                10

Wskaźnik lepkości                                                       152

Temperatura zapłonu                                                 237

Temperatura płynięcia                                               -42