Description

Shell Rimula R6 M 10W-40

 

Olej silnikowy

 

 

Jakość: ACEA E7, E4, API CF

Lepkość: 10W-40

 

 

 

Shell Rimula R6 M 10W-40 to znakomity, syntetyczny olej silnikowy. Przeznaczony do stosowania w najbardziej obciążonych silnikach Diesla. Odpowiedni dla silników spełniających normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5, które nie są wyposażone w filtr cząstek stałych. Polecany w szczególności w nowoczesnych pojazdach z silnikami o niskiej emisji zanieczyszczeń firm Mercedes-Benz i MAN. Posiada aprobaty wielu uznanych marek samochodowych m.in. Volvo, Renault, DAF, Deutz i Iveco, jak i również Cummins, Mack i wielu innych producentów japońskich. Doskonały w transporcie drogowym, we flotach mieszanych. Nie zalecany do silników Caterpillar.

 

 

 

Shell Rimula R6 M 10W-40 zawiera najwyższej jakości dodatki uszlachetniające, które pomagają kontrolować tworzenie się osadów, zapobiegają gromadzeniu się szlamów i sadzy na tłokach.

Stosowanie oleju ogranicza polerowanie gładzi cylindrów i zużycie rozrządu zaworowego wydłużając trwałość silnika. Gwarantuje to zachowanie czystości silnika, który pracuje równo i cicho. Wysoka jakość produktu sprawia, że zostają obniżone koszty użytkowania poprzez redukcję zużycia paliwa. Olej sprawdza się przy mocnych obciążeniach oraz wydłużonych  okresach pomiędzy wymianami.

 

Spełnia wymagania:

Cummins CES 20072

Deutz DQC IV-10

Iveco T3 E4 – spełnia wymagania

MAN M 3277

MB-Approval 228.5

Mack EO-M Plus

MTU Category 3

Renault RXD

Volvo VDS-3

 

 

Typowe własności fizyczne:

Gęstość w 15°C                                                              0,858

Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C        90

Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C       13,6

Temperatura zapłonu                                                  240

Temperatura płynięcia                                               -42

Popiół siarczanowy                                                      1.9

Wskaźnik lepkości                                                       153